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油壓機和液壓機的本質區別
油壓機與液壓機有什么區別呢？對于外行人來說，簡直就是蒙蒙朧朧。有人叫油壓機，也有人叫液壓機，每每有人分得不是很明白，以為不是太明確，下面由臺鴻機械就來分析一下這兩者之間有何本質的區別吧。
油壓機顧名思議當然是使用油來驅動產生動力的；而液壓機呢？既可用油來產生驅動，也可以用水來產生驅動，因為水也是液體呢；另有一種便是油氣混雜叫做空油壓機，大概氣油壓機，大概是增壓壓床。那么他們各個部件之間的作用和原理呢？
油壓機各部件工作方式及發展歷程:液壓傳動是利用液體壓力來傳遞動力和進行控制的一種傳動方式；液壓裝置是由液壓泵，液壓缸(液壓馬達等執行機構)，液壓控制閥和液壓輔助元件組成。液壓泵:將機械能轉換成液壓能的轉化裝置。液壓缸(液壓馬達等執行機構):將液壓能轉化為機械能。液壓控制閥:控制液壓油的流量，流向，壓力，液壓執行機構的工作順序等及保護液壓回路作用。講的通俗一點就是控制和調節液壓介質的流向，壓力和流量，從而控制執行機構的運動方向，輸出的力或力矩，運動速度，動作順序，以及限制和調節液壓系統的工作壓力，防止過載等作用(如單向閥、換向閥、溢流閥、減壓閥、順序閥、節流閥、調速閥等)。
液壓系統將動力從一種形式轉變成另一種形式。這一過程通過利用密閉液體作為媒介而完成。通過密閉液體處理傳遞力或傳遞運動的科學叫做“液壓學”，液壓學一詞源于希臘語“hydros”，它的意思為水。液壓學科學是一門年輕的科學—僅有數百年歷史。它開始于一位名叫布萊斯?帕斯卡的人發現的液壓杠桿傳動原理。這一原理后來被稱為帕斯卡定律。雖然帕斯卡作出了這一發現，但卻是另一位名叫約瑟?布拉姆的人，在他于1795 年制造的水壓機中首次使液壓得到了實際使用。在這一水壓機中作為媒介利用的液體就是水。第一次世界大戰(1914-1918)后液壓傳動廣泛應用,特別是1920年以后,發展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間,才開始進入正規的工業生產階段。1925 年維克斯(F.Vikers)發明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業或液壓傳動 的逐步建立奠定了基礎。20 世紀初康斯坦丁?尼斯克(G?Constantimsco)對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯軸節、液力變矩器等)方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發展。第二次世界大戰(1941-1945期間,在美國機床中有30%應用了液壓傳動。應該指出,日本液壓傳動的發展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速發展液壓傳動,1956 年成立了“液壓工業會”。近20~30 年間，日本液壓傳動發展之快，居世界領先地位.液壓傳動有許多突出的優點，因此它的應用非常廣泛，如一般工業用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建筑機械、農業機械、汽車等；鋼鐵工業用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構等；發電廠渦輪機調速裝置、核發電廠等等；船舶用的甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞臺等；軍事工業用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛 行 器仿真、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。